عیب یابی ABS و EPS
باتری بان، کلینیک تخصصی برق و باتری خودرو
عیب یابی تخصصی سیستم ABS و EPS
همین حالا با کارشناسان باتری بان تماس بگیرید
در گذشته صنعت خودرو دست مایه تغییرات بسیاری قرارگرفته که این تغییرات باعث پیشرفت این صنعت وسیع در سراسر جهان شده است. خودرو های قدیمی اکثرا از تکنولوژی های به روز و با کیفیتی برخوردار نبودند که یکی از مهم ترین این تکنولوژی ها، در سیستم ایمنی خودرو خلاصه می شد. به همین دلیل اکثریت خودرو ها از کیفیت ایمنی پایینی برخوردار بودند و همواره جان راننده و سرنشینان، در ریسک و خطر قرار می گرفت. با پیشرفت تکنولوژی و دانش های فنی در صنعت خودرو، شرکت های بزرگ خودروسازی در دنیا تصمیم گرفتند تا ایمنی و امنیت بالایی برای سرنشینان خودرو های خود در نظر بگیرند. از مهم ترین سیستم هایی که باید امنیت و ایمنی شان افزایش پیدا می کرد، سیستم ترمز و پایداری و استقامت خودرو در جاده بود. با اختراع سیستم های ABS و EPS، ایمنی و امنیت سرنشینان در سراسر دنیا تامین شد. بنابراین سلامت و عملکرد دقیق این دو سیستم و سنسور های آنها، اهمیت بالایی در خودرو های مدرن دارد. در ادامه با این دو سیستم آشنا می شویم و خدمات تخصصی باتری بان برای عیب یابی این سیستم ها را بررسی می کنیم.
ABS چیست و چه وظیفه ای دارد؟
ABS یا سیستم ترمز ضدقفل، سیستمی است که در زمان ترمز گیری فعال می شود تا از قفل شدن چرخ ها هنگام ترمز گیری شدید و ناگهانی جلوگیری کند. هدف اصلی ABS این است که راننده بتواند به راحتی ترمز گیرد و در زمان ترمز گیری، کنترل کامل بر فرمان و خودرو را داشته باشد تا با موانع برخورد نکند. برای مثال هنگام سبقت گرفتن یا زمانی که جاده خیس می باشد، نیاز به ترمز کردن دارید. بدون ABS چرخ های خودرو قفل کرده و باعث خارج شدن کنترل خودرو از دستان راننده می شود که نتیجه ای جز انحراف از جاده و تصادف به همراه ندارد. اما با اختراع و اضافه شدن ABS به خودرو های مدرن، این مشکل حل شده و راننده توانایی کنترل خودرو در زمان ترمز گیری را پیدا کرده است. وظایف اصلی سیستم ABS به شرح زیر می باشد:
- جلوگیری از قفل شدن چرخ ها
- حفظ قابلیت فرمان پذیری
- کاهش مسافت ترمز
- افزایش پایداری خودرو در هنگام ترمزگیری
سیستم ABS چگونه کار می کند؟
سیستم ABS از چند جزء اصلی تشکیل شده است که در کنار یکدیگر وظایف زیر را انجام می دهند:
- سنسور های سرعت چرخ
در هر چرخ خودرو یک سنسور سرعت وجود دارد که هنگام چرخش چرخ، سرعت آن را اندازه گیری کرده و به ECU یا واحد کنترل ABS ارسال می کند.
- ECU یا واحد کنترل الکترونیکی ABS
واحد فرمان ترمز ABS که فرمان ها و دستورهای ارسالی در هنگام فعال شدن ABS را در حافظه خود ذخیره کرده است. این واحد داده های سرعت از تمامی سنسور های چرخ هارا دریافت کرده تا زمانی که هر کدام از چرخ ها، بیشتر از چرخ های دیگر کاهش سرعت داشته و در صدد قفل شدن است، فرمان لازم را به واحد های دیگر بفرستد تا ABS فعال شود.
- واحد هیدرولیک
این واحد که شامل پمپ هیدرولیک و مجموعه ای از شیرهای برقی می باشد، در زمان فشردن پدال گاز و فعال شدن سیستم ABS، فعال می شود. هنگامی که ECU ترمز ABS تشخیص می دهد سرعت یکی از چرخ ها درحال کاهش است، به واحد هیدرولیک فرمان فعالسازی می دهد تا شیرهای برقی این واحد، روغن ترمز آن چرخ را کاهش دهد و چرخ به چرخیدن ادامه دهد. پس از اینکه چرخ به چرخیدن ادامه داد، پمپ ها و شیر های این واحد دوباره اقدام به افزایش روغن ترمز در آن چرخ می کنند تا فرآیند ترمز گیری به درستی ادامه یابد. این چرخه کاهش-افزایش فشار روغن ترمز، برای هر چرخ ادامه پیدا می کند تا زمانی که ترمز به درستی کار کند. به همین دلیل در هنگام ترمز گیری، لرزش و ضربانی که نشان دهنده فعال شدن ABS است در پدال ترمز حس می شود.
به طور خلاصه، ABS به صورت مداوم سرعت چرخ هارا زیر نظر دارد. زمانی که سرعت هر یک از چرخ ها کاهش پیدا کرده، فشار ترمز کمتر می شود تا چرخ ها فقط در آستانه قفل شدن قرار گیرند و به چرخیدن ادامه دهند. این کار باعث می شود تا حداکثر چسبندگی حفظ شود و خودرو در زمان ترمز گیری از کنترل خارج نشود.
دلایل اصلی خرابی سیستم ترمز ضدقفل یا ABS
خرابی سیستم ABS عمدتا می تواند دلایل مختلفی داشته باشد که این دلایل، معمولا در مشکلات مکانیکی و خرابی قطعات یا مشکلات نرم افزاری ECU و مشکلات برقی رخ می دهد. به صورت کلی دلایل اصلی خرابی این سیستم به صورت زیر می باشد:
- خرابی سنسور های سرعت چرخ
عمدتا به دلیل آلودگی، آسیب فیزیکی و فرسودگی سنسور ها
- مشکلات ECU
نوسانات برقی و وارد شدن آسیب به ECU، رطوبت و خراب شدن اتصالات داخلی ECU، نقص داخلی در نرم افزار یا هر واحد ECU
- مشکلات واحد هیدرولیک
نقص در عملکرد شیرهای برقی، نشتی روغن ترمز، عملکرد نادرست پمپ های هیدرولیک
- مشکلات مربوط به سیستم ترمز و روغن ترمز
سطح پایین روغن ترمز یا استفاده از روغن ترمز بی کیفیت، وجود هوا در مدار روغن ترمز، مشکلات در سیلندر اصلی
- مشکلات سیم کشی ها و اتصالات
قطع شدن، فرسودگی و پارگی، شل شدن و اتصالات نادرست سیم کشی های مربوط به ECU، سیستم هیدرولیک و سنسور ها
سیستم ESP یا کنترل پایداری خودرو چیست؟
Electronic Stability Program که به اختصار ESP نامیده می شود، همان سیستم کنترل پایداری خودرو است که یک سیستم ایمنی پیشرفته می باشد. هدف اصلی این سیستم جلوگیری از انحراف و واژگونی خودرو در جاده می باشد. در حالی که سیستم ABS فقط در زمان ترمز گیری فعال می شود، سیستم ESP در تمام لحظات رانندگی فعال است تا اطمینان حاصل کند که جهت حرکت خودرو با جهت چرخش فرمان هماهنگ است.
وظایف اصلی ESP:
- جلوگیری از بیش فرمانی: زمانی که خودرو از کنترل خارج شده و عقب آن شروع به سر خوردن و چرخیدن می کند، این سیستم فعال می شود.
- جلوگیری از کم فرمانی: درست مانند بیش فرمانی اما به صورت مخالف، اگر جلوی خودرو به سمتی که فرمان می چرخد نمی رود و تمایل به ادامه در مسیر خود دارد، ESP فعال می شود.
- پایداری در مانور های ناگهانی: در زمان انجام مانور های فرار از تصادف یا تغییر مسیر های ناگهانی، ESP فعال می شود تا از ناپایداری و خروج خودرو از مسیر خود جلوگیری کند.
علت های اصلی خرابی سیستم ESP
سیستم ESP هم درست مانند سیستم ABS نقش مهمی در کنترل پایداری خودرو دارد، به همین دلیل زیرساخت های این دو سیستم تقریبا مانند یکدیگر می باشد. عمده این خرابی ها در سنسور های ESP خلاصه می شود بنابراین قبل از بررسی علت های اصلی خرابی این سیستم، بهتر است با سنسور ها و اجزای آن آشنا شویم.
- سنسور های سرعت چرخ: درست مانند ABS برای اندازه گیری سرعت هر چرخ
- سنسور زاویه فرمان: تشخیص می دهد که راننده فرمان را به کدام سمت می چرخاند و قصد دارد خودرو را به کدام سمت ببرد.
- سنسور انحراف: تشخیص می دهد که آیا بدنه خودرو حول محور عمودی اش می چرخد یا خیر.
- ترمز ضد قفل یا ABS
حال که اجزای مختلف و سنسور های سیستم کنترل پایداری یا ESP آشنا شدیم، به علت های اصلی خرابی این سیستم می پردازیم:
- خرابی سنسور های زاویه فرمان: اگر این سنسور به درستی کار نکند، تشخیص نمی دهد که راننده فرمان را به کدام سمت و با چه قدرتی چرخانده است.
- خرابی سنسور انحراف یا شتاب جانبی: این سنسور که از حساس ترین سنسور های ESP می باشد، اگر انحراف خودرو را تشخیص ندهد و ECU را از این انحراف با خبر نکند، به طور مستقیم می تواند ESP را از کار بی اندازد.
- تغییر سایز و باد لاستیک ها یا نا هماهنگی آنها: تفاوت داشتن سایز لاستیک ها یا میزان باد آنها می تواند تاثیر به سزایی در سرعت چرخ ها داشته باشد، بنابراین سنسور تشخیص سرعت نمی تواند به درستی سرعت چرخش چرخ هارا محاسبه کند و اطلاعات اشتباه در اختیار ECU می گذارد.
- مشکلات سیستم ABS: یکی از فرمان های اصلی ESP برای تغییر مسیر به ترمز ها ارسال می شود، بنابراین اگر سیستم ABS یا پمپ های ترمز به درستی کار نکنند، ESP نمی تواند به درستی دستورات خود را اجرا کند.
- مشکلات ECU، سیم کشی و اتصالات: هرگونه اتصالی یا قطعی در شبکه ارتباطی خودرو که اطلاعات را بین سنسور ها و ECU ها انتقال می دهد، می تواند باعث اختلال در عملکرد ESP شود.
سوالات متداول در رابطه با ABS و ESP
- چه خودرو هایی دارای سیستم ESP و ABS می باشند؟
معمولا اکثر خودروهای وارداتی، به خصوص نسخه های جدید تر همه با این سیستم ها به بازار عرضه می شوند اما برای خودرو های وارداتی، فقط برای خودرو های محدودی مانند تارا، سایپا اطلس و شاهین اتوماتیک از این سیستم ها استفاده شده است.
- آیا سیستم ABS و ESP همیشه روشن هستند؟
سیستم ABS فقط زمانی فعال می شود که راننده اقدام به ترمز گیری کند تا هنگام ترمز گیری خودرو از کنترل خارج نشود. اما سیستم ESP همیشه فعال است تا خودرو در هنگام رانندگی، به خصوص در شرایط سخت آب و هوایی یا شرایط سخت جاده از کنترل خارج نشود.
- دلیل روشن شدن چراغ ABS چیست؟
ABS و ESP سیستم هایی هستند که به یک دیگر وابسته می باشند. روشن شدن چراغ هر کدام از این سیستم ها نشانه خرابی و مشکل دار بودن آنها است. وقتی یکی از سنسور های ABS یا ESP از کار می افتد و یا سیم کشی آن دچار مشکل می شود، چراغ هر دوی این سیستم ها روشن می شود تا راننده را از غیرفعال شدن هردوی این سیستم ها با خبر کنند.
خدمات تخصصی باتری بان در زمینه عیب یابی ABS و ESP
قبل از اینکه به سراغ خدمات تخصصی باتری بان به عنوان کلینیک تخصصی برق خودرو در رابطه با ABS و ESP برویم، باید به این نکته اشاره کرد که سیستم های ABS و ESP سیستم های حساسی از نظر برقی هستند و ارتباط مستقیمی با ECU دارند. بنابراین تعمیر این سیستم ها فرآیندی بسیار تخصصی می باشد که هر برق کار و مکانیکی قادر به انجام آن نیست. از جمله خدماتی که باتری بان برای عیب یابی این سیستم های حساس ارائه می دهد می توان به موارد زیر اشاره کرد:
- عیب یابی دقیق با دستگاه دیاگ تخصصی
- تحلیل کدهای خطا و ارائه گزارش جامع
- بررسی سلامت سنسور ها
- بررسی اجزای هیدرولیکی مرتبط با ABS
- بررسی سیم کشی ها و اتصالات
- تشخیص مشکلات نرم افزاری و کالیبراسیون
چرا باتری بان یکی از مناسب ترین گزینه ها برای عیب یابی ABS و ESP است؟
- تخصص: باتری بان به عنوان کلینیک تخصصی برق خودرو تمامی سیستم های برقی خودرو را ، از جمله ESP و ABS بررسی می کند.
- دقت و دانش فنی: استفاده از دستگاه های تخصصی دیاگ و دانش فنی متخصصین و تکنسین های برق خودرو
- صداقت و ضمانت کیفیت: باتری بان مشکلات و عیب های خودرو را به صورت تخصصی مشخص می کند، بدون اینکه هزینه های اضافی برای تعمیراتی که انجام نمی دهد به شما تحمیل شود.
هرچند که باتری بان به صورت تخصصی تعمیرات این سیستم هارا برعهده ندارد، اما با استفاده از دانش فنی و متخصصین برق خودرو عیب یابی این سیستم ها را انجام داده، و تمامی عیب ها و خطاهای موجود در این سیستم هارا در اختیار رانندگان قرار می دهد. شما می توانید برای دریافت مشاوره متناسب با خودروی خود یا هماهنگی برای حضور و عیب یابی با شماره های 82804416-021 و 09102525402 در تماس باشید.