معمولاً استارت ضعیف یا دیر روشن شدن خودرو اولین زنگ خطره. اگه حس می‌کنی موتور با تأخیر روشن می‌شه یا صدای استارت ضعیف‌تر از قبله، یعنی باتری داره جون می‌ده.

این چراغ می‌تونه نشونه مشکل در باتری، دینام یا سیستم شارژ باشه. حتماً باید هرچه سریع‌تر توسط کارشناس با دستگاه تستر بررسی بشه.

یعنی باتری دیگه توان تأمین برق موردنیاز رو نداره. این علامت خیلی مهمه و نشون می‌ده باتری به انتهای عمرش نزدیک شده.

ضعیف شدن باتری باعث افت ولتاژ می‌شه و تجهیزات برقی مثل شیشه بالابر، نمایشگر مرکزی، دوربین‌ها و سنسورها درست کار نمی‌کنن.

اگه با چرخوندن سوئیچ یا فشردن دکمه استارت، خودرو روشن نمی‌شه یا فقط صدای تق‌تق شنیده می‌شه، احتمال خرابی کامل یا تخلیه شارژ باتری خیلی زیاده.

اگه باتری پس از شارژ یا حتی پس از چند روز توقف دوباره خالی می‌شه، یعنی یا به پایان عمر مفیدش نزدیک شده یا سیستم شارژ (دینام) مشکل داره.

بله صد در صد! اگه مجبوری مدام از کابل باتری یا باتری کمکی استفاده کنی، یعنی باتری دیگه توان نگهداری شارژ رو نداره و باید تعویض بشه.

گرمای شدید باعث تبخیر الکترولیت داخلی و تسریع فرآیند سولفاته شدن صفحات می‌شه. این موضوع عمر باتری رو به شدت کاهش می‌ده.

تو رانندگی‌های زیر ۱۵ دقیقه، دینام فرصت کافی برای جبران انرژی مصرف‌شده هنگام استارت رو نداره و باتری به مرور تخلیه می‌شه.

استفاده طولانی از سیستم صوتی، نمایشگر یا شارژر موبایل با موتور خاموش، باتری رو به سرعت تخلیه و فرسوده می‌کنه.

شوره سفید روی قطب‌ها نشونه نشت گازهای اسیدی یا شل بودن اتصالاته. این موضوع انتقال جریان رو مختل می‌کنه و باید سریع تمیز یا تعویض بشه.

تکنسین‌های ما با دستگاه تستر حرفه‌ای، ولتاژ باتری در حالت سکون و ولتاژ دینام در حالت درجا رو اندازه می‌گیرن تا دقیقاً مشخص بشه مشکل از کدومه.

ظرفیت 74 آمپر ساعت، ولتاژ 12 ولت، قالب L3، پایه کوتاه و قطب راست. این مشخصات برای هر سه نوع باتری AGM، EFB و سیلد یکسانه.

به ترتیب اولویت: ۱. باتری AGM (بیشترین دوام)، ۲. باتری EFB (تعادل قیمت و کیفیت)، ۳. باتری سیلد اتمی استاندارد.

تو باتری‌بان، تست باتری، دینام و سیستم شارژ کاملاً رایگانه. حتی اگه باتری رو از ما نخری، این تست رو رایگان انجام می‌دیم.

اگه بدون دستگاه Memory Saver انجام بشه بله. ولی تکنسین‌های ما با این دستگاه، تعویض رو بدون قطعی برق و ریست شدن ECU انجام می‌دن.

بله حتماً! باتری کهنه رو تحویل می‌گیریم و مبلغش رو از فاکتور نهایی کم می‌کنیم تا هزینه‌ت کمتر بشه.

بستگی به نوع باتری داره. باتری AGM حدود ۴-۵ سال، EFB حدود ۳-۴ سال و باتری سیلد معمولی حدود ۱.۵ تا ۲ سال عمر می‌کنه.

می‌تونی با مولتی‌متر ولتاژ سکون رو چک کنی (باید بالای ۱۲.۴ ولت باشه)، ولی برای تست دقیق ظرفیت و سلامت صفحات، حتماً باید دستگاه تستر حرفه‌ای استفاده بشه.

کافیه با شماره 02182804416 تماس بگیری تا تکنسین ما در سریع‌ترین زمان در محل حاضر بشه و با دستگاه تخصصی سلامت باتری و دینام رو بررسی کنه.