این سیستم تو توقف‌های کوتاه (مثل پشت چراغ قرمز) موتور رو خاموش می‌کنه تا سوخت کمتری مصرف بشه و وقتی پات رو از روی ترمز برمی‌داری، موتور رو سریع روشن می‌کنه.

چون تو این سیستم، باتری باید ده‌ها بار در روز استارت بزنه و هم‌زمان برق تجهیزات رو تأمین کنه. باتری معمولی زود خراب می‌شه و باید حتماً از AGM یا EFB استفاده کنی.

به ترتیب اولویت: ۱. باتری AGM (بالاترین مقاومت چرخه‌ای)، ۲. باتری EFB (تعادل عالی قیمت و کیفیت).

همیشه نشونه خرابی نیست! اگه شارژ باتری کم باشه، دمای موتور نامناسب باشه، کولر روشن باشه یا ECU تشخیص بده موتور باید روشن بمونه، سیستم موقتاً غیرفعال می‌شه.

بله، یکی از اولین کارهایی که سیستم مدیریت انرژی انجام می‌ده، غیرفعال کردن استارت استاپه تا انرژی کافی برای استارت بعدی ذخیره بشه.

اصلاً توصیه نمی‌شه. باتری معمولی برای این تعداد چرخه استارت طراحی نشده و خیلی زود خراب می‌شه و ممکنه به سیستم برق خودرو آسیب بزنه.

AGM الکترولیت رو در فایبرگلاس جذب می‌کنه و مقاومت چرخه‌ای و شارژپذیری بسیار بالاتری داره (گران‌تر). EFB نسخه تقویت‌شده سیلد اتمیه که تعادل خوبی بین قیمت و عملکرد ایجاد می‌کنه.

تکنولوژی (AGM یا EFB) خیلی مهم‌تر از این اختلاف 4 آمپریه. یه باتری 70 آمپر AGM باکیفیت، خیلی بهتر از یه باتری 74 آمپر معمولی برای این سیستم عمل می‌کنه.

ظرفیت 70 یا 74 آمپر، ولتاژ 12 ولت، قالب L3، پایه کوتاه و نکته بسیار مهم: چینش قطب‌ها باید حتماً قطب چپ باشه.

بله، صد در صد! باتری 70 آمپر AGM یونیکور به دلیل تکنولوژی ساخت پیشرفته‌تر و CCA بالاتر، عملکردی بسیار پایدارتر و مطمئن‌تر برای استارت استاپ داره.

لزوماً نه. ممکنه سیستم نیاز به زمان داشته باشه تا شارژ باتری رو تأیید کنه. اگه بعد از یه مدت رانندگی فعال نشد، باید دیاگ زده بشه.

معمولاً خیر، سیستم خودش تطبیق پیدا می‌کنه. ولی اگه تکنولوژی باتری تغییر کرده (مثلاً از سیلد به AGM)، بهتره با دیاگ بررسی و ثبت بشه.

چون اگه دینام درست شارژ نکنه، باتری جدید هم زود خالی می‌شه و استارت استاپ غیرفعال می‌مونه. تست دینام سرمایه‌گذاری شما رو بیمه می‌کنه.

بله، ارسال فوری، نصب در محل و تست دینام در باتری‌بان کاملاً رایگانه و هیچ هزینه پنهانی نداره.

اگه بدون تجهیزات خاص انجام بشه بله. ولی تکنسین‌های ما با دستگاه Memory Saver تعویض رو انجام می‌دن تا هیچ تنظیماتی نپره.

برندهایی مثل یونیکور، شارک، تینو و اوربیتال با فناوری AGM یا EFB بهترین عملکرد و گارانتی رو تو بازار ایران دارن.

نه، گارانتی فقط نقص‌های ساختاری خود باتری رو پوشش می‌ده. به همین دلیل ما قبل از نصب، دینام رو تست می‌کنیم.

اگه قراره ماشین مدت طولانی خاموش بمونه، بهتره هر چند روز یکبار ماشین رو روشن کنی و ۱۰ دقیقه رانندگی کنی تا باتری شارژ بشه.

بله، باتری که در سینی لق بزنه، بر اثر لرزش موتور آسیب دیده و ممکنه باعث اتصالی یا شکستن اتصالات بشه.

کافیه با شماره 02182804416 تماس بگیری تا کارشناسان باتری‌بان بهترین گزینه رو بر اساس بودجه و نیازت بهت معرفی کنن.